मोटरला नवीनसह पुनर्स्थित करणे किंवा त्याचे पुनर्निर्माण करणे अधिक प्रभावी आहे काय?

उच्च ऊर्जा घेणार्‍या उपकरणांच्या निर्मूलनासाठी पुनर्निर्मिती हा एक नवीन उपाय आहे.मोटरपुनर्निर्माण एकेकाळी बर्‍याच मोटर उत्पादक आणि दुरुस्ती युनिट्सचा लोकप्रिय व्यवसाय बनला आहे आणि काही युनिट्सने विशेषत: मोटर रीमॅन्युफॅक्चरिंगचे काम केले आहे.

सरकारच्या उच्च-उर्जा-सेवक मोटर्सच्या नियंत्रणासह, सेवेत मोठ्या प्रमाणात उच्च-ऊर्जा-उपभोगणारी मोटर्स आणि अद्याप वापरात नसलेल्या बर्‍याच मोटार मालकांसाठी तातडीची समस्या बनली आहे. तथापि, मोटरला नवीनसह पुनर्स्थित करणे किंवा त्याचे पुनर्निर्माण करणे अधिक प्रभावी आहे काय? मोटर अनुप्रयोगांसाठी ही एक मोठी समस्या बनली आहे. ऑपरेटरचे वजन असणे ही एक समस्या आहे; आणि अद्याप विकल्या गेलेल्या मोटर्ससाठी, स्क्रॅप करणे किंवा पुनर्निर्माण करणे देखील एक निर्णय बनला आहे; एक अतिशय वस्तुनिष्ठ प्रश्न देखील आहे, पुनर्निर्मित मोटर्सच्या कामगिरीच्या पातळीचे मूल्यांकन कसे करावे आणि तेथे फसवणूक आहे की नाही. कुत्रा मांस विक्रीचा संशय आहे? हे सर्व मोटर पुनर्निर्मितीच्या तांत्रिक आणि खर्चाच्या विश्लेषणावर तसेच नंतरच्या ऑपरेशन्समध्ये उद्भवू शकणार्‍या समस्यांकडे देखील उकळते!

एलिमिनेटेड मोटर्सच्या सध्याच्या कॅटलॉगनुसार, जीबी 18613-2020 आवृत्तीची पातळी 3 उर्जा कार्यक्षमता पूर्ण न करणार्‍या मोठ्या संख्येने वाय मालिका, वाय 2 मालिका आणि इतर मोटर्स असाव्यात. पुनर्निर्मिती तंत्रज्ञानाच्या सध्याच्या समजुतीच्या आधारे, मूळ तुलनेने कमी कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करणे आवश्यक आहे सामान्यत: मोटरच्या रोटरपासून सुरू होते, म्हणजेच मूळ कास्ट अ‍ॅल्युमिनियम रोटरचा बाह्य व्यास फिरविणे आणि नंतर रोटरला कायम मॅग्नेट रोटरमध्ये तयार करण्यासाठी मॅग्नेट स्थापित करण्यासाठी आधार म्हणून याचा वापर करणे. त्याच वेळी, मोटर स्टेटर मॅग्नेटिक फील्ड आणि रोटर मॅग्नेटिक फील्डमधील जुळणारे संबंध सुनिश्चित करण्यासाठी, मोटरचे स्टेटर वळण देखील डिझाइन करणे आवश्यक आहे.

या पुनर्निर्मिती तंत्रज्ञानाद्वारे रूपांतरित मोटर मूळ एसिन्क्रोनस मोटरला कायमस्वरुपी चुंबक सिंक्रोनस मोटरमध्ये रूपांतरित करते. सामग्रीच्या वास्तविक गरजेच्या आधारे, पुनर्निर्मित मोटरला केवळ रोटर मॅग्नेट आणि विंडिंग मटेरियलमध्ये गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे, परंतु या कामात खर्च तुलनेने जास्त असेल, मुख्यत: मोटरचे पुनर्निर्मिती आणि डिझाइनिंगची किंमत, रोटर आणि स्टेटरच्या मूळ स्थितीत बदल तसेच मशीनच्या रूपात बदलल्या पाहिजेत, तसेच मशीनच्या रूपात बदलल्या पाहिजेत, तसेच मशीनच्या रूपात बदलल्या पाहिजेत, तसेच आयएस मशीनच्या किंमतीची किंमत तसेच आयएनएडीएएसटी आयएनएडीएएसटी आयएस इनफेंन्ट ऑफ मशिन आणि आयएनएएसईच्या किंमतीचा समावेश आहे. सिंक्रोनस मशीन.

वरील विश्लेषणाच्या दृष्टीने, मोटर्ससाठी पुनर्निर्मिती वापरायची की नाही हे बॅच मोटर्ससाठी अधिक प्रभावी आहे, परंतु वैयक्तिकृत लो-व्हॉल्यूमच्या लहान मोटर्ससाठी, बहुतेक मोटार वापरकर्ते पुनर्निर्मिती सोडतील आणि नवीन मशीन्स खरेदी करतील; जे पुनर्निर्माण करण्यात तज्ज्ञ आहेत त्यांच्यासाठी, उत्पादन युनिट मोटर मालकांना फायदे आणू शकते की नाही याचा थेट परिणाम व्यवसाय करण्याच्या शक्यतेवर देखील होतो.