च्या मूलभूत संरचना आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांच्या विश्लेषणावरूनमोटरमोटरचा शाफ्ट एकीकडे रोटर कोअरला आधार देण्याचे काम करतो आणि स्टेटर भागासह बेअरिंग प्रणालीद्वारे मोटरचे यांत्रिक गुणधर्म वाहून नेतो; मोटर शाफ्टचा आकार आणि सामग्रीचा मोटरच्या बेअरिंगवर थेट परिणाम होतो. तथापि, त्याचा मोटरच्या प्रवाहावर परिणाम होतो की नाही याकडे फार कमी लोक लक्ष देतात.
सर्वसाधारणपणे, ४-पोल, ६-पोल आणि ८-पोल मोटर्ससाठी, स्टेनलेस स्टील शाफ्ट मोटर्स या ४५-अंकी स्टील किंवा चुंबकीय पारगम्यता असलेल्या इतर शाफ्टपेक्षा वेगळ्या नसतात, कारण विद्युतचुंबकीय गणनेदरम्यान शाफ्टच्या चुंबकीय पारगम्यता मापकाचा वापर चुंबकीय परिपथाचा भाग म्हणून केला जात नाही. २-पोल मोटर्ससाठी, मोटर शाफ्टच्या आडव्या छेदाचा काही भाग चुंबकीय परिपथाचा भाग म्हणून समाविष्ट केला जातो. जर चुंबकीय परिपथ संतृप्त अवस्थेत किंवा संतृप्त अवस्थेच्या जवळ असेल, तर त्यामुळे थेट रोटर योक अतिसंतृप्त होतो आणि नो-लोड करंटमध्ये मोठ्या प्रमाणात किंवा अगदी झपाट्याने वाढ होते, ज्यामुळे रेटेड करंट वाढतो आणि तीव्र अतिउष्णतेमुळे मोटर जास्त गरम होते किंवा जळते.
म्हणून, शाफ्टच्या मटेरियलचा करंटच्या प्रमाणावर परिणाम होईल की नाही, हे मोटरच्या डिझाइन दरम्यान शाफ्टमध्ये चुंबकीय सर्किट जोडलेले आहे की नाही यावर अवलंबून असते; या विचारानुसार, असाही निष्कर्ष काढता येतो की: मोठ्या मोटरच्या अॅम्प्लिट्यूड प्लेट शाफ्टसाठी, यामुळे मोटर करंटमध्येही वाढ होईल. हा एक अत्यंत महत्त्वाचा मुद्दा आहे, अन्यथा, या सर्वांचे श्रेय मोटरच्या डिझाइनच्या पातळीला दिले पाहिजे.
मोटरच्या दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान, शाफ्ट बदलताना, सामग्री बदलल्यामुळे अयोग्य चुंबकीय परिपथ टाळण्यासाठी मोटरच्या मूळ डिझाइनचे पालन करण्याचा प्रयत्न करा.
पोस्ट करण्याची वेळ: ११ फेब्रुवारी २०२५