मोटर रोटरच्या खाचांमध्ये भरलेल्या सामग्रीच्या वैशिष्ट्यांनुसार, वाउंड रोटर, कास्ट ॲल्युमिनियम रोटर आणि कायमस्वरूपी चुंबक रोटर असे प्रकार आहेत. तुलनेने, कास्ट ॲल्युमिनियम रोटर सर्वात जास्त वापरला जातो, अर्थातच, या प्रकारच्या रोटरच्या काही खर्च आणि प्रक्रियात्मक फायद्यांमुळे देखील.
कास्ट ॲल्युमिनियम रोटरच्या स्लॉटचा आकार प्रोफाइलने मर्यादित नसतो, ज्यामुळे मोटरची स्टार्टिंग कामगिरी सुधारण्यासाठी सर्वोत्तम स्लॉट आकाराची निवड करता येते. मोटरमधील एकूण तांब्याच्या वापरामध्ये रोटरच्या तांब्याच्या पट्ट्यांचा वाटा अंदाजे ४०% असतो. कास्ट ॲल्युमिनियम रोटरचा वापर केल्याने मोटरच्या सामग्रीचा खर्च लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो. कास्ट ॲल्युमिनियम कंडक्टर संपूर्ण रोटर स्लॉट भरतो, ज्यामुळे स्लॉट भरण्याचे प्रमाण जवळपास १००% असते, जे उष्णता विसर्जनासाठी अनुकूल ठरते. रोटर फॅन ब्लेड्स आणि एंड रिंग्स एकत्र कास्ट केले जातात, ज्यामुळे उष्णता विसर्जन क्षमता वाढते आणि अतिरिक्त पंख्यांची गरज नाहीशी होते, परिणामी काही प्रक्रिया टप्पे वाचतात. कास्ट ॲल्युमिनियम रोटरची रचना सममित आणि संक्षिप्त असते, ज्यात बॅलन्स कॉलम आणि एंड रिंग्स एकत्र कास्ट केलेले असतात, ज्यामुळे यांत्रिक संतुलन साधणे सोपे होते. उत्पादन चक्र लहान असल्यामुळे, कामाचे तास कमी लागतात आणि खर्चही कमी असतो, ज्यामुळे ते मोठ्या प्रमाणावरील उत्पादनासाठी योग्य ठरते.
उदाहरणार्थ, उच्च-कार्यक्षमतेच्या उच्च-शक्तीच्या मोटर्ससाठी, अपेक्षित कामगिरी साध्य करण्यासाठी तांब्याच्या बार रोटर्स किंवा कास्ट कॉपर रोटर्स आवश्यक असू शकतात.
पंचिंग प्रक्रियेदरम्यान होणाऱ्या लॅमिनेशनच्या गुणवत्तेचा थेट परिणाम कोअर असेंब्लीच्या गुणवत्तेवर होतो. अपूर्ण स्लॉट आकारामुळे वायरिंगच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो; अतिरिक्त बर्स, दातांमधील आकारातील जास्त किंवा अपुरा फरक, तसेच कोअरच्या आकाराची अचूकता आणि घट्टपणा, या सर्वांचा परिणाम चुंबकीय वाहकता आणि हानीवर होतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: १७ सप्टेंबर २०२५