शाफ्ट तुटणे ही एक गुणवत्ता समस्या आहे जी वेळोवेळी उद्भवते.मोटर उत्पादनेआणि हे बहुतेकदा मोठ्या आकाराच्या मोटर्समध्ये आढळते. या दोषाचे वैशिष्ट्य म्हणजे तुटण्याच्या ठिकाणांमधील नियमितता, म्हणजेच शाफ्ट एक्स्टेंशनचे मूळ, बेअरिंगच्या जागेचे मूळ आणि वेल्डेड शाफ्टचे वेल्ड केलेले टोक. मोटर शाफ्टच्या वैशिष्ट्यांच्या विश्लेषणावरून असे दिसून येते की, मोटरच्या स्वतःच्या संरचनात्मक आवश्यकतांमुळे, बेअरिंगची जागा, शाफ्ट एक्स्टेंशनची जागा, आयर्न कोअरची जागा, फॅनची जागा आणि वाउंड रोटर मोटर कलेक्टर रिंगची जागा हे अधिक महत्त्वाचे इन्स्टॉलेशन डायमेन्शन्स आहेत, आणि घटकांच्या डायमेन्शनल वैशिष्ट्यांमुळे समन्वयाच्या दृष्टीने, वेगवेगळ्या इन्स्टॉलेशन भागांच्या व्यासांमध्ये मोठे फरक आढळतात. मोटर जितकी मोठी, तितका हा प्रत्यक्ष फरक जास्त असतो.
पारंपरिक शाफ्टच्या मशीनिंग वैशिष्ट्यांनुसार, प्रोसेसिंग ब्लँक म्हणून गोल स्टीलचा वापर केला जातो. बहुतेक कमी-व्होल्टेज, उच्च-शक्ती आणि उच्च-व्होल्टेज मोटर्ससाठी, रोटरच्या गाभ्यामध्ये वेल्डिंगद्वारे मोठ्या व्यासाची आवश्यकता पूर्ण केली जाते. वेल्ड केलेल्या भागांसाठी कधीकधी तुलनेने कमी व्यासाचे गोल स्टील थेट वापरले जाते, तर काही ठिकाणी योग्य जाडीच्या स्टील प्लेट्स वापरल्या जातात, परंतु पद्धत कोणतीही असो, त्या दोन्हींना जोडण्यासाठी वेल्डिंग तंत्रज्ञानाचाच वापर केला जातो.
वेगवेगळ्या ठिकाणी वेगवेगळ्या व्यासांची आवश्यकता, तसेच प्रक्रिया तंत्रज्ञान, शाफ्टची पायऱ्यांसारखी वैशिष्ट्ये निश्चित करतात. विशेषतः जेव्हा व्यासात मोठा बदल होतो, तेव्हा मोटरच्या कार्यादरम्यान ही जागा एक कमकुवत दुवा बनते, आणि मोटर बेअरिंगची जागा, शाफ्टच्या विस्ताराची जागा आणि शाफ्टच्या वेल्डिंग केलेल्या टोकांच्या पृष्ठभागांमध्ये हे वैशिष्ट्य असते, विशेषतः वेल्डेड शाफ्टमध्ये, ज्यावर केवळ मशीनिंगचा ताणच नाही, तर वेल्डिंगच्या ताणाच्या गंभीर समस्या देखील असतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: ११ ऑक्टोबर २०२४