नंतरगुंडाळीवर इन्सुलेटिंग वार्निशचा लेप दिला जातोवार्निश कॉइलच्या फटींमध्ये झिरपून घट्ट होते, ज्यामुळे एक संपूर्ण आणि सीलबंद इन्सुलेटिंग थर तयार होतो, ज्यामुळे वाइंडिंगच्या इन्सुलेशन कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा होते. हे प्रभावीपणेप्रतिकार कराझीजओलावा,मिठाचा फवारा, तेलाचे डागइत्यादी, आणि गळती व शॉर्ट सर्किटचा धोका टाळतात. तथापि, इम्प्रेग्नेशन नसलेली विंडिंग केवळ वायरच्या स्वतःच्या इन्सुलेशन थरावर अवलंबून राहू शकते, जे इन्सुलेशन संरक्षणात कमकुवत असते. दमट झाल्यावर, इन्सुलेशन ब्रेकडाउन होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे मोटरच्या सामान्य कार्यावर परिणाम होतो. उष्णता वहन आणि उत्सर्जन तसेच यांत्रिक शक्तीच्या बाबतीत, इम्प्रेग्नेटेड विंडिंगमधील इन्सुलेटिंग व्हार्निश कॉइलमधील आणि कॉइल व कोअरमधील फटी भरते, ज्यामुळे उष्णता वहन कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या वाढते. हे विंडिंगच्या कार्यादरम्यान निर्माण होणारी उष्णता त्वरीत विसर्जित करू शकते, ज्यामुळे ओव्हरहीटिंग आणि एजिंगचा धोका कमी होतो. त्याच वेळी, व्हार्निशचा थर विंडिंग कॉइल, स्लॉट वेजेस आणि कोअर यांना एकसंध युनिटमध्ये घट्ट करतो, ज्यामुळे विंडिंगची रचना अधिक स्थिर, कंपन आणि आघातांना अधिक प्रतिरोधक बनते आणि कार्यादरम्यान कमी आवाज निर्माण करते.कॉइलतसेच ते सैल होण्याची आणि झिजण्याची शक्यता कमी असते. याउलट, इम्प्रग्नेशन नसलेले वाइंडिंग कॉइल्स सैल असतात आणि त्यांच्या फटींमध्ये हवेचे वहन खराब असते. वापरादरम्यान, वाइंडिंगच्या तापमानात जास्त वाढ होते आणि कंपनामुळे तारेचा इन्सुलेशन थर झिजून जाण्याची शक्यता जास्त असते, ज्यामुळे तार तुटते आणि आवाजही अधिक स्पष्टपणे येतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: १६ एप्रिल २०२६