समान शक्तीच्या मोटर्ससाठी, समान कार्यभाराच्या परिस्थितीत,उच्च-गती मोटर्सउच्च-गती मोटर्सवर भार कमी असतो पण त्या अधिक वेगाने चालतात, तर कमी-गती मोटर्सवर भार जास्त असतो पण त्या हळू चालतात. तथापि, त्याच कालावधीत, जर मोटर्सची कार्यक्षमता तुलनीय असेल, तर दोघांनी केलेल्या कामाचा एकूण परिणाम सारखाच असतो. उच्च-गती मोटर आणि कमी-गती मोटर यांपैकी निवड ही प्रत्यक्ष वापराच्या आणि कार्य परिस्थितीच्या आवश्यकतांवर अवलंबून असते.
घेणेतीन-फेज असिंक्रोनसउदाहरणार्थ, समान शक्तीच्या दोन मोटर्स, एक 2-पोल मोटर आणि एक 10-पोल मोटर, यांचे सिंक्रोनस वेग अनुक्रमे 3000 प्रदक्षिणा प्रति मिनिट आणि 600 प्रदक्षिणा प्रति मिनिट आहेत. त्या दोन मोटर्सच्या शाफ्टचे व्यासलक्षणीयरीत्या भिन्नकमी वेगाच्या मोटरचा शाफ्ट एक्स्टेंशन व्यास मोठा असतो आणि त्यामुळे टॉर्क देखील जास्त असतो.
मोटर्सच्या प्रत्यक्ष चाचणी प्रक्रियेत, उच्च-गती मोटर्स सुरू करणे आणि थांबवणे तुलनेने सोपे असते, तर कमी-गती मोटर्सचे ते तुलनेने अधिक कठीण असते.
दोन प्रकारच्या मोटर्सच्या दृश्य पॅरामीटर तुलनेवरून असे दिसून येते की, हाय-स्पीड मोटर्सचा नो-लोड करंट हा रेटेड करंटच्या तुलनेत खूपच कमी असतो. उदाहरणार्थ, २-पोल मोटरचा नो-लोड करंट हा रेटेड करंटच्या अंदाजे एक-तृतीयांश असतो, तर...नो-लोडकमी वेगाच्या मोटर्सचा करंट, रेटेड करंटच्या तुलनेत, बहुतेक वेळा अर्ध्यापेक्षा जास्त किंवा त्याहूनही अधिक असतो.
या फरकांमुळे, समान केंद्र उंचीच्या परिस्थितीत, वापरण्यात येणारे बेअरिंग्जउच्च-गतीमोटर्स आणिकमी-गतीमोटर्सदेखील बऱ्यापैकी भिन्न असतात. हाय-स्पीड मोटर्ससाठी बेअरिंगची वैशिष्ट्ये तुलनेने लहान असतात; बेअरिंग क्लिअरन्सच्या विश्लेषणावरून असे दिसून येते की, हाय-स्पीड मोटर्ससाठी बेअरिंग क्लिअरन्स जास्त निवडला पाहिजे, तर लो-स्पीड मोटर्ससाठी बेअरिंग क्लिअरन्सच्या बाबतीत मूलभूत गट अधिक योग्य ठरतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: १३ नोव्हेंबर २०२५