वेगवेगळ्या माउंटिंग पद्धतींचा मोटर बेअरिंगच्या तापमानावर काय परिणाम होतो?

बी३५मोटर्स बसवणे - उष्णता उत्सर्जन नियंत्रणासाठीच्या आवश्यकताबेअरिंगप्रणाली

B3 बसवलेल्या मोटरच्या तुलनेत,बी३५ मोटरयाव्यतिरिक्तस्थापनाआणि पायाचे निर्धारणपाय,पण फ्लॅंज एंड कव्हर आणि बसवलेल्या उपकरणांमधूनही, म्हणजेच दोन्हीमध्येआडवेआणिउभ्या दिशामोटर शाफ्टचा विस्तार आणि उपकरणाच्या डॉकिंगचा परिणाम सुनिश्चित करण्यासाठी आणि मर्यादित करण्यासाठी. स्वाभाविकपणे, मोटरचे फ्लॅंज कव्हर आणि उपकरण एकमेकांना लागून एक तुलनेने स्वतंत्र पोकळी तयार करतात, मोटरच्या शाफ्ट विस्ताराचे टोक असलेला बेअरिंग भाग बाह्य वातावरणाशी एका अडथळ्यापेक्षा जास्त संपर्कात असतो, म्हणजेच,उत्सर्जित उष्णताबेअरिंग प्रणालीद्वारे थेट उष्णतेची देवाणघेवाण होऊ शकत नाहीसभोवतालचे वातावरण,विशेषतः उच्च उपकरणांच्या भागासाठीतापमान प्रसंग,मोटर शाफ्ट एक्सटेंशन बेअरिंगच्या तापमानावर याचा अधिक परिणाम होतो.

तथापि, मोटर चाचणीच्या प्रक्रियेत, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, चाचणीचे वातावरण मोटरच्या प्रत्यक्ष कार्यानुसार तयार केले जात नाही, मग ते स्थापनेचे वातावरण असो किंवा मोटरचे प्रत्यक्ष कार्य करण्याचे वातावरण असो, त्यामुळे चाचणीच्या टप्प्यात मोजलेल्या डेटामध्ये मोटरच्या प्रत्यक्ष कार्य प्रक्रियेपेक्षा मोठी तफावत असते, विशेषतः जास्त सभोवतालचे तापमान असलेल्या ठिकाणी, ज्यामुळे बेअरिंग सिस्टममध्ये अनेक समस्या निर्माण होतात.

बी३५इन्स्टॉलेशन मोटर – अविरततेल अंतःक्षेपण आणि निर्गमन संरचना

बहुतेक मोटर्ससाठी, बेअरिंग सिस्टीमला अविरत तेल इंजेक्शन आणि डिस्चार्ज संरचनेची आवश्यकता असते, आणि मोटर ऑइल इंजेक्शन आणि डिस्चार्ज संरचनेचे दोन प्रकार आहेत, त्यापैकी एक ऑन द...बेअरिंग कव्हरआणि दुसरा आहेशेवटच्या कव्हरवरB3 द्वारे स्थापित केलेल्या मोटरसाठी, एंड कव्हरवर असो किंवा बेअरिंग कव्हरवर, जोपर्यंत उपकरणांमध्ये कोणताही अडथळा येत नाही तोपर्यंत ऑइल इंजेक्शन आणि डिस्चार्ज पूर्ण केले जाऊ शकते, तर B35 द्वारे स्थापित केलेल्या मोटरसाठी,तेल इंजेक्शन आणि डिस्चार्जपूर्ण केले जाऊ शकते. मोटर उपकरणाला जोडल्यानंतर इंजेक्शन आणि डिस्चार्ज रचनेच्या तर्कसंगततेचा विचार करणे आवश्यक आहे.

प्रत्यक्ष मोटर दोष सुरक्षा विश्लेषणात असे आढळून आले की, काही मोटर्समध्ये फक्ततेल इंजेक्शन छिद्रेआणि नाहीतेल बाहेर पडण्याची छिद्रेलहान मोटर्ससाठी ही मोठी समस्या नाही, परंतु मोठ्या मोटर्ससाठी, विशेषतः ज्यांना वारंवार ग्रीस बदलण्याची आवश्यकता असते, त्यांच्यासाठी ही समस्या अधिक गंभीर असू शकते आणि ग्रीस आतपर्यंत वाहून जाऊ शकते.मोटर कॅव्हिटीत्यामुळे गुणवत्तेच्या इतर समस्या निर्माण होतात.