पर्यावरणीय घटकांच्या स्वरूपानुसार मोटर्सच्या विशेष पर्यावरणीय परिस्थितीचे दोन प्रमुख श्रेणींमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते: नैसर्गिक हवामान वातावरण आणि औद्योगिक वातावरण. नैसर्गिक हवामान वातावरणात प्रामुख्याने उष्णकटिबंधीय, सागरी, थंड, भूमिगत आणि पठारी वातावरणाचा समावेश होतो; औद्योगिक वातावरणात प्रामुख्याने क्षरणकारी वातावरण, स्फोटक वातावरण, उच्च आणि कमी तापमान, उच्च आणि कमी दाब, घन कण आणि धूळ, उच्च-ऊर्जा किरणोत्सर्ग आणि विशेष यांत्रिक भार इत्यादींचा समावेश होतो. विशेष वातावरणाचा मोटर इन्सुलेशनवर होणारा प्रभाव.
तापमानाचा प्रभाव
सभोवतालच्या उच्च तापमानामुळे मोटरच्या उष्णता उत्सर्जनावर परिणाम होत असल्याने, तिची आउटपुट पॉवर कमी होते. उच्च तापमान आणि अतिनील किरणांच्या तीव्र प्रभावामुळे इन्सुलेटिंग मटेरियलचे वृद्धत्व वेगाने होते. कोरड्या आणि उष्ण प्रदेशात, सापेक्ष आर्द्रता कधीकधी ३% पर्यंत खाली येते. उच्च तापमान आणि कोरडेपणामुळे इन्सुलेटिंग मटेरियल कोरडे, सुरकुतलेले, विकृत आणि तडे गेलेले होते. उच्च तापमानामुळे पॉटिंग कंपाऊंडची हानी होण्याची शक्यता असते. कमी तापमानामुळे रबर आणि प्लॅस्टिक कडक, ठिसूळ होऊन त्यांना तडे जातात आणि वंगण तेल व कूलंट गोठतात.
उच्च आर्द्रता आणि ओलाव्याचा प्रभाव
उच्च सापेक्ष आर्द्रतेमुळे पृष्ठभागावर पाण्याचे पातळ थर तयार होऊ शकतात. जेव्हा आर्द्रता ९५% पेक्षा जास्त होते, तेव्हा मोटरच्या आत अनेकदा पाण्याचे थेंब जमा होतात, ज्यामुळे धातूच्या भागांना गंज लागण्याची शक्यता वाढते, वंगण ग्रीस ओलावा शोषून घेऊन खराब होण्याची शक्यता वाढते, आणि काही विद्युतरोधक साहित्य ओलावा शोषल्यामुळे फुगण्याची किंवा मऊ आणि चिकट होण्याची शक्यता असते. यांत्रिक आणि विद्युत कार्यक्षमता खालावते, आणि इन्सुलेशन निकामी होण्याचा व पृष्ठभागावर उष्णता पसरण्याचा (सरफेस फ्लॅशओव्हर) मोठा धोका निर्माण होतो.
बुरशीचा प्रभाव
उच्च तापमान आणि उच्च आर्द्रता असलेल्या वातावरणात बुरशी वाढण्याची सर्वाधिक शक्यता असते. बुरशीच्या स्रावांमुळे धातू आणि उष्णतारोधक साहित्याचे क्षरण होऊ शकते, ज्यामुळे इन्सुलेशन वेगाने जुने होते आणि शॉर्ट-सर्किटचे अपघात घडतात.
धूळ आणि वाळूचे कण
धूळ (औद्योगिक धुळीसह) म्हणजे १ ते १५० मायक्रोमीटर व्यासाचे कण; तर वाळूची धूळ म्हणजे १० ते १००० मायक्रोमीटर व्यासाचे क्वार्ट्झचे कण. जेव्हा धूळ आणि वाळूचे थर इन्सुलेशनच्या पृष्ठभागावर जमा होतात, तेव्हा ते ओलावा शोषून घेतात, ज्यामुळे विद्युत इन्सुलेशनच्या कार्यक्षमतेत घट होते आणि विद्युत वाहक धुळीमुळे इन्सुलेशन गळती किंवा शॉर्ट सर्किटचे अपघात होण्याची शक्यता अधिक असते. आम्लधर्मी आणि अल्कधर्मी दोन्ही प्रकारच्या क्षरणकारी धुळीमध्ये पाणी विरघळण्याची प्रवृत्ती असते, ज्यामुळे धातूचे घटक आणि इन्सुलेशनच्या भागांचे क्षरण होते. जेव्हा धूळ आणि वाळू मोटरमध्ये प्रवेश करतात, तेव्हा त्यामुळे यांत्रिक बिघाड आणि घटकांची झीज होऊ शकते. जर त्याचे प्रमाण जास्त असेल, तर ते एअर डक्टमध्ये अडथळा निर्माण करते आणि वायुवीजन व उष्णता उत्सर्जनावर परिणाम करते. म्हणून, औद्योगिक धूळयुक्त भागात आणि बाहेरील वाळू-धूळ असलेल्या प्रदेशात वापरल्या जाणाऱ्या मोटर्ससाठी, वाळू आणि धूळ रोखण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.
मिठाच्या फवाऱ्याचा प्रभाव
जेव्हा समुद्रातील खवळलेल्या लाटा खडकाळ किनाऱ्यावर आदळतात, तेव्हा पाण्याचे थेंब उडून धुक्यासारखे बनतात आणि हवेत मिसळतात. हवेतील क्लोराईडच्या या तरंगत्या द्रव कणांना क्षाराचे धुके (सॉल्ट फॉग) म्हणतात. हे क्षाराचे धुके विद्युतरोधक आणि धातूच्या पृष्ठभागांवर इलेक्ट्रोलाइट तयार करते, ज्यामुळे क्षरणाची प्रक्रिया वेगवान होते आणि विद्युतरोधकतेच्या कार्यक्षमतेवर गंभीर परिणाम होतो. उदाहरणार्थ, यामुळे कोरोना डिस्चार्ज आणि लीकेज करंटमध्ये वाढ होऊ शकते.
कीटक आणि लहान जीवांचे धोके
उष्णकटिबंधीय प्रदेशांमध्ये कीटक आणि लहान प्राण्यांमुळे होणारे नुकसान विशेषतः गंभीर असते. एकीकडे, ते विद्युत उपकरणांमध्ये घरटी बांधतात आणि मृतदेह मागे सोडतात, ज्यामुळे यांत्रिक अडथळे निर्माण होतात; दुसरीकडे, ते इन्सुलेशनला चावतात किंवा इन्सुलेशन सामग्री खाऊन टाकतात, ज्यामुळे शॉर्ट-सर्किट दोष निर्माण होतात. विशेषतः, वाळवी, लाकूड खाणाऱ्या मुंग्या, उंदीर आणि साप हे सर्वात जास्त हानिकारक आहेत.
क्षरणकारी वायू
रासायनिक उद्योगाच्या उत्पादन स्थळांवर (ज्यात खाणी, खते, औषधनिर्माण, रबर इत्यादींचा समावेश आहे), प्रामुख्याने क्लोरीन, हायड्रोजन क्लोराईड, सल्फर डायऑक्साइड, नायट्रोजन ऑक्साईड, अमोनिया, हायड्रोजन सल्फाइड इत्यादी वायू मोठ्या प्रमाणात असतात. कोरड्या हवेत (कमाल सापेक्ष मिश्रणाची पातळी ७०% पेक्षा कमी असताना) त्यांच्यामुळे होणारी झीज तुलनेने कमी असली तरी, दमट हवेत ते आम्लधर्मी किंवा अल्कधर्मी क्षरणकारी एरोसोल तयार करतात. साधारणपणे, जेव्हा हवेतील सापेक्ष आर्द्रता संपृक्ततेपर्यंत पोहोचलेली नसते आणि उत्पादनाच्या पृष्ठभागावर दव जमा होते, तेव्हा धातूचे भाग आणि घटकांची झीज आणि इन्सुलेशन कार्यक्षमतेचा ऱ्हास मोठ्या प्रमाणात वाढतो. त्यामुळे, मोटर उत्पादनांवर क्षरणकारी वायूंचा होणारा परिणाम हा हवेतील आर्द्रता, क्षरणकारी वायूंचे स्वरूप आणि त्यांची तीव्रता यावर अवलंबून असतो.
बॅरोमेट्रिक दाब
जास्त उंचीच्या प्रदेशात (१००० मीटरपेक्षा जास्त), उंची वाढल्याने हवेची घनता कमी होते, ज्यामुळे मोटरचे तापमान वाढते आणि आउटपुट कमी होते. त्यानुसार उच्च-व्होल्टेज मोटर्समधील कोरोनाचा स्टार्टिंग व्होल्टेज देखील कमी होतो. जर मोटर दीर्घकाळ कोरोनासह चालली, तर त्याचा मोटरच्या सेवा आयुष्यावर आणि सुरक्षित कार्यावर परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, उंचीतील बदलांचा डीसी कम्युटेशन आणि ब्रशच्या झिजेवर लक्षणीय परिणाम होतो. आर्द्रता आणि ऑक्सिजनची कमतरता असलेल्या वातावरणात (विशेषतः आर्द्रतेत), कम्युटेशन पृष्ठभागावर कॉपर ऑक्साईड फिल्म्स तयार होण्याचा दर मंदावतो, ज्यामुळे झिजेसोबत संतुलन साधता येत नाही. यामुळे कम्युटेशनची गुणवत्ता खालावते आणि ब्रशची झीज वाढते.
उच्च-ऊर्जा
उच्च-ऊर्जा किरणे (जसे की इलेक्ट्रॉन, प्रोटॉन किंवा अणुकिरणोत्सर्गातील वाय-किरण) पदार्थाच्या अणूंची जागा बदलू शकतात, ज्यामुळे जालक दोष निर्माण होतात आणि रिक्त-अंतर अणूंच्या जोड्या तयार होतात, परिणामी पदार्थाच्या संरचनेला किरणोत्सर्गी नुकसान होते. याव्यतिरिक्त, जेव्हा एखादा पदार्थ किरणोत्सर्गाच्या संपर्कात येतो, तेव्हा इलेक्ट्रॉन त्यांच्या कक्षेपासून वेगळे होतात, ज्यामुळे होल-इलेक्ट्रॉन जोड्या तयार होतात, आणि यामुळे पदार्थाचे आयनीकरण होण्याची शक्यता वाढते. विद्युतरोधक पदार्थांवरील किरणोत्सर्गाचा परिणाम हा किरणोत्सर्गाचा प्रकार आणि मात्रा (मात्रा दर किंवा संचयी मात्रा मूल्यात व्यक्त केलेला), किरणोत्सर्गाचा ऊर्जा वर्णपट, किरणोत्सर्गी पदार्थाचे गुणधर्म आणि सभोवतालचे तापमान यांवर अवलंबून असतो. किरणोत्सर्गामुळे प्रामुख्याने विद्युतरोधक पदार्थांचे नुकसान होते. त्यापैकी, सेंद्रिय विद्युतरोधक पदार्थांच्या यांत्रिक गुणधर्मांवर अधिक गंभीर परिणाम होतो. विद्युतरोधक पदार्थांसाठी अनुज्ञेय किरणोत्सर्ग मात्रा १० रोएंटजेन आहे. तथापि, क्वार्ट्झ आणि अभ्रकासारख्या असेंद्रिय विद्युतरोधक पदार्थांमध्ये किरणोत्सर्गाचा प्रतिकार करण्याची क्षमता अधिक चांगली असते, जे १० रोएंटजेनपेक्षा जास्त अनुज्ञेय किरणोत्सर्ग मात्रा सहन करू शकतात.
यांत्रिक बल
उच्च दाब, आघात आणि कंपनाच्या भारांमुळे मोटरच्या धातूच्या घटकांना आणि इन्सुलेशन संरचनांना सहजपणे यांत्रिक नुकसान होऊ शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: १२ जून २०२५