कंपन हे तुलनेने काटेकोरपणे नियंत्रित केल्या जाणाऱ्या कार्यप्रदर्शन मापदंडांपैकी एक आहेमोटरकार्यप्रणाली. विशेषतः काही अचूक उपकरणांसाठी, मोटरच्या कंपन कामगिरीच्या आवश्यकता अधिकच कडक असतात. मोटरची कामगिरी आवश्यकता पूर्ण करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी, मोटर उत्पादन आणि निर्मिती प्रक्रियेदरम्यान विशिष्ट भागांच्या प्रक्रियेत आवश्यक उपाययोजना केल्या जातील.
मोटरची कंपन कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी रोटरचे डायनॅमिक बॅलन्सिंग महत्त्वाचे आहे. रोटर बॉडीच्या डिझाइन सिमेट्री नियंत्रणाव्यतिरिक्त, रोटर डायनॅमिक बॅलन्स चाचणीद्वारे आवश्यक बॅलन्स नियंत्रण करणे विशेष महत्त्वाचे आहे. ज्या ॲप्लिकेशन परिस्थितींमध्ये अत्यंत उच्च कंपन कार्यक्षमतेची आवश्यकता नसते, त्यांमध्ये बहुतेक वेळा एका विशिष्ट फेऱ्यात रोटरला उच्च वेगाने डायनॅमिकली बॅलन्स केले जाते आणि प्रत्येक उत्पादकासाठी भिन्न असलेल्या अंतिम स्वीकार्य असंतुलनाच्या प्रमाणानुसार नियंत्रित केले जाते; तर, वेग बदलणाऱ्या पोल-चेंजिंग स्पीड रेग्युलेशन किंवा स्टेपलेस स्पीड रेग्युलेशन मोटर्ससाठी, स्पीड बॅलन्सिंग मशीनचा वेग समायोजित करून मूल्यांकन आणि तपासणी करणे आवश्यक आहे. मोटरच्या कंपन कार्यक्षमतेवर रोटर बॅलन्सिंगच्या परिणामाचा प्रभाव तपासा.
मोटर कंपन नियंत्रणामध्ये बेअरिंग सिस्टीमचे गुणवत्ता नियंत्रण हा देखील एक महत्त्वाचा दुवा आहे. आमच्या राष्ट्रीय मानकांनुसार, मोटर उत्पादनांमध्ये किमान Z1 कंपन प्रवेग असलेली बेअरिंग्ज वापरली पाहिजेत. उच्च कंपन कार्यक्षमतेची आवश्यकता असलेल्या प्रसंगी, Z2 किंवा Z3 कमी-आवाजाची बेअरिंग्ज वापरली पाहिजेत. बेअरिंग बॉडीच्या कंपन कार्यक्षमतेबद्दल बोलायचे झाल्यास, आंतरराष्ट्रीय ब्रँड्सच्या बेअरिंग्जनी कमी-आवाजाची आवश्यकता पूर्ण केली आहे, त्यामुळे बेअरिंगच्या लेबलिंगमध्ये संबंधित लेबलिंग नसते; याव्यतिरिक्त, तुलनेने कमी मोटर गती असलेल्या मोटर्ससाठी, जास्त रेडियल क्लिअरन्स असलेली बेअरिंग्ज वापरणे योग्य नाही. उदाहरणार्थ: २ ते ८-पोल मोटर्समध्ये बहुतेकदा C3 क्लिअरन्स बेअरिंग्ज वापरली जातात, तर १०-पोल आणि त्यापेक्षा कमी गतीच्या मोटर्ससाठी क्लिअरन्स बेअरिंग्जचा बेसिक सेट वापरला पाहिजे.
वरील घटकांव्यतिरिक्त, मोटरच्या विद्युतचुंबकीय कंपनांवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी वाइंडिंगचा इम्प्रेग्नेशन प्रभाव आणि स्टेटर व रोटरची एकअक्षीयता हे महत्त्वाचे घटक आहेत. जर इम्प्रेग्नेशन चांगले नसेल, तर कंपनाच्या स्पष्ट समस्या निर्माण होतील आणि स्टेटर व रोटर एकाच केंद्रावर राहणार नाहीत. यामुळे स्टेटर आणि रोटरमधील हवेच्या असमान फटींमुळे मोटरमध्ये स्पष्ट कमी-वारंवारतेचा विद्युतचुंबकीय आवाज देखील निर्माण होईल, जो स्वाभाविकपणे विद्युतचुंबकीय कंपनांचाच परिणाम आहे.
उत्पादन आणि प्रक्रिया प्रक्रियेव्यतिरिक्त, विद्युतचुंबकीय कंपनांवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी डिझाइन प्रक्रियेद्वारे अधिक नियंत्रणाची आवश्यकता असते. आवश्यक डिझाइन सुधारणांमुळे मोटर कंपनांची निर्मिती रोखली जाईल.
पोस्ट करण्याची वेळ: २३ जानेवारी २०२५