च्या तुलनेतकमी-व्होल्टेज मोटर्सउच्च-व्होल्टेज मोटर्स, विशेषतः उच्च-व्होल्टेज असिंक्रोनस मोटर्स, बहुतेकदा केज रोटर संरचनेवर आधारित असतात. मोटरच्या निर्मिती आणि कार्यान्वयनादरम्यान, यांत्रिक संरचनात्मक भागांच्या अयोग्य समन्वयामुळे, मोटरमध्ये गंभीर कंपन निर्माण होऊ शकते, जे त्रिज्यीय कंपन किंवा अक्षीय कंपन असू शकते.
स्टेटर आणि रोटरमधील असमान हवेची फट हे मोटर कंपनाचे मुख्य कारण आहे. उत्पादन आणि प्रक्रियेच्या वेळी, जेव्हा मोटर फ्रेम, स्टेटर कोर आणि रोटर भाग एकाच अक्षावर नसतात, तेव्हा त्यामुळे थेट मोटरमध्ये असमान हवेची फट निर्माण होते. मोटरला ऊर्जा दिल्यानंतर, एकतर्फी चुंबकीय तणावामुळे मोटरमध्ये विद्युत चुंबकीय कंपन निर्माण होते, ज्यामुळे यांत्रिक कंपनासोबतच कमी-वारंवारतेचा विद्युत चुंबकीय आवाजही येतो. कार्यरत मोटरमध्ये, विशेषतः दुरुस्तीनंतरच्या मोटरमध्ये, दीर्घकाळ चालल्यामुळे मोटर बेअरिंग, बेअरिंग चेंबर आणि बेअरिंगच्या व्यासामध्ये काही प्रमाणात विचलन होऊ शकते, ज्यामुळे त्यांच्यामध्ये अयोग्य समन्वय निर्माण होतो आणि परिणामी मोटर कंपनाच्या समस्या उद्भवतात. बेअरिंगच्या आतील आणि बाहेरील रिंगच्या जुळणाऱ्या भागांमध्ये, जेव्हा गंभीर ढिलेपणाची समस्या निर्माण होते, तेव्हा बेअरिंगची फिरणारी रिंग आणि बेअरिंग इतके गरम होतात की ते जळून जातात, ज्यामुळे अल्पावधीतच बेअरिंगच्या गुणवत्तेत गंभीर बिघाड होतो.
मोटरच्या रोटर भागामध्ये, मोटरच्या कार्यादरम्यान रोटर गाइड बारच्या विकृतीमुळे आणि मूळ संतुलित स्थिती बिघडल्यामुळे, रोटर बॉडी असंतुलित होते, जे उच्च आणि कमी व्होल्टेज मोटर्सच्या कार्यामध्ये एक सामान्य दोष कारण आहे. उच्च-व्होल्टेज मोटर्ससाठी, विशेषतः ज्यांमध्येस्लाइडिंग बेअरिंग्जचुंबकीय केंद्र रेषेतील विसंगती हे मोटरच्या अक्षीय कंपनाचे मूळ कारण आहे, जे उच्च-व्होल्टेज मोटर्सच्या स्थापनेदरम्यान आणि वापरादरम्यान चांगल्या नियंत्रणाची गुरुकिल्ली आहे. अशाच प्रकारच्या समस्या टाळण्यासाठी, अपुऱ्या वीज पुरवठा क्षमतेमुळे होणाऱ्या मोटर सुरू होण्यातील अडचणी टाळण्याकरिता केज हाय-व्होल्टेज मोटर्ससाठी सुरू करण्याच्या प्रक्रियेचे नियंत्रण विशेषतः महत्त्वाचे आहे.
मोटरच्या कंपनाच्या समस्यांचे विश्लेषण आणि तपासणी करताना, कंपनाचे मूळ कारण शोधण्यासाठी आवश्यक बाबींची तपासणी केली पाहिजे. काही मोटर दुरुस्ती युनिट्स बेअरिंग बदलण्याकडे अधिक कल दाखवतात, परंतु वस्तुनिष्ठपणे सांगायचे झाल्यास, बेअरिंगमुळे मोटरच्या कंपनाची समस्या उद्भवत नाही, आणि बेअरिंग बदलल्याने मोटरच्या कंपनाची समस्या सुटेलच असे नाही, म्हणून समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सखोल सर्वसमावेशक विश्लेषण अधिक उपयुक्त ठरते. विद्युतचुंबकीय कारणांमुळे, वाइंडिंगची असममितता आणि वाइंडिंगच्या विद्युत गुणवत्तेतील बिघाडामुळे मोटरचे चुंबकीय क्षेत्र असमान होते, ज्यामुळे मोटरमध्ये विद्युतचुंबकीय कंपन देखील निर्माण होते, जे तीव्र कंपनासोबत येणाऱ्या गंभीर मंद आवाजाच्या रूपात अधिक स्पष्टपणे दिसून येते, आणि यांत्रिक कंपन यापेक्षा वेगळे असते, आणि विश्लेषण प्रक्रियेत ते स्पष्टपणे ओळखता येते.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०४-मार्च-२०२५