दप्रेरण मोटरचुंबकीय संभाव्यतेच्या सिद्धांतावर आधारित आणि केवळ स्टेटरचे विद्युतीकरण केलेसंभाव्य शिल्लक, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रेरण आणि एकूण वर्तमान कायदा.च्या कामकाजाच्या तत्त्वाशी हे अगदी सुसंगत आहेरोहीत्र, म्हणून मोटर समजून घेणे ट्रान्सफॉर्मरच्या कार्याचे तत्त्व समजून घेण्यापासून सुरू होऊ शकते.
तथापि, सारस्वरूपात असिंक्रोनस मोटर आणि ट्रान्सफॉर्मरमध्ये अजूनही मोठे फरक आहेत
प्रथम, चुंबकीय क्षमताअसिंक्रोनसमोटर ही तीन-फेज विंडिंगची एक कृत्रिम चुंबकीय क्षमता आहे, जी एक फिरणारी चुंबकीय क्षमता आहे आणि स्थापित चुंबकीय क्षेत्र हे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र आहे, जे रोटरच्या भागाचे रोटेशन सुनिश्चित करते;ट्रान्सफॉर्मर मध्ये चुंबकीय क्षमता नाडी कंपन चुंबकीय क्षमता आहे, आणि अगदीतीन-फेज ट्रान्सफॉर्मरटप्प्यानुसार देखील मानले जाते.दुसरे, ट्रान्सफॉर्मर ऊर्जा हस्तांतरण अधिक आहे, म्हणजे, विद्युत ऊर्जा हस्तांतरण, एक व्होल्टेज रूपांतरण आहे;असिंक्रोनस मोटरमध्ये केवळ नाहीशक्ती हस्तांतरण, परंतु अधिक महत्त्वाचे कार्य देखील आहे, ते म्हणजे, विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरण.
थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटरच्या नो-लोड आणि लोड ऑपरेशनमधील मूलभूत इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक संबंध हा एसिंक्रोनस मोटरच्या तत्त्वाचा गाभा आहे.
नो-लोड ऑपरेशनमध्ये, एसिंक्रोनस मोटरची गती समकालिक गतीच्या जवळ असते, रोटर करंट शून्याच्या जवळ असतो आणि स्टेटर करंट अंदाजे उत्तेजित करंटच्या समान असतो (म्हणून बर्याच बाबतीत, लोक गुणात्मकपणे आकाराचे मूल्यांकन करतील. उत्तेजित प्रवाहाच्या आकाराद्वारे मोटर नो-लोड करंटचे).लोड चालू असताना, गती कमी होते, स्लिप रेट वाढते (स्लिप हे असिंक्रोनस मोटर्सचे मूळ वैशिष्ट्य आहे), आणि फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र आणि रोटर यांच्यातील सापेक्ष गतीवळणवाढते.जेव्हा वीज पुरवठा व्होल्टेजला व्होल्टेज रेट केले जाते, तेव्हा स्टेटरमध्ये गळती प्रतिबाधा व्होल्टेज ड्रॉप होतेवळणलहान आहे, आणि हवेतील अंतर चुंबकीय क्षेत्र मुळात अपरिवर्तित आहे.चुंबकीय संभाव्य संतुलनाच्या भूमिकेद्वारे आणिइलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रेरण, विद्युत उर्जा हे वीज पुरवठ्यापासून ते इनपुट आहेस्टेटर वळण, जे मोटरचे पॉवर फॅक्टर प्रतिबिंबित करते.यांत्रिक शक्ती पासून आउटपुट आहेरोटर शाफ्ट, आणि मोटरची ऊर्जा उत्पादन क्षमता विचारात घेणारा निर्देशांक म्हणजे मोटर कार्यक्षमता.
पोस्ट वेळ: जुलै-15-2023