कोणत्या देशांमध्ये मोटर उत्पादनांच्या ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठी अनिवार्य आवश्यकता आहेत?

ऊर्जा संवर्धन आणि पर्यावरण संरक्षणाच्या जागतिक एकूण प्रवृत्तीनुसार, वेगवेगळ्या देशांमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठी वेगवेगळ्या आवश्यकता आहेत, परंतु सर्वसाधारण दिशा उच्च कार्यक्षमता आणि ऊर्जा संवर्धनाकडे आहे. खाली, आम्ही अलिकडच्या वर्षांत अमेरिका, युरोपियन युनियन, कॅनडा आणि ऑस्ट्रेलियामधील मोटर ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठीची नियंत्रण मानके संकलित केली आहेत आणि ती तुमच्यासोबत सामायिक करू इच्छितो.

अमेरिका

१९९२ मध्ये, अमेरिकी काँग्रेसने EPACT कायदा संमत केला, ज्याने मोटर्ससाठी किमान कार्यक्षमता मूल्ये निश्चित केली आणि २४ ऑक्टोबर १९९७ पासून अमेरिकेत विकल्या जाणाऱ्या सर्व सामान्य-उद्देशीय मोटर्सनी नव्याने स्थापित किमान कार्यक्षमता मानके, म्हणजेच EPACT कार्यक्षमता मानके, पूर्ण करणे आवश्यक केले. EPACT द्वारे निर्धारित केलेली कार्यक्षमता मानके ही त्या वेळी अमेरिकेतील प्रमुख मोटर उत्पादकांनी तयार केलेल्या उच्च-कार्यक्षम मोटर कार्यक्षमता मानकांची सरासरी होती. २००१ मध्ये, अलायन्स फॉर एनर्जी एफिशियन्सी (CEE) आणि नॅशनल इलेक्ट्रिकल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (NEMA) यांनी संयुक्तपणे एक अति-उच्च-कार्यक्षम मोटर मानक विकसित केले, जे NEMA प्रीमियम मानक म्हणून ओळखले जाते. या मानकाच्या सुरुवातीच्या कामगिरीच्या आवश्यकता EPACT च्या आवश्यकतांशी सुसंगत आहेत, आणि त्याची कार्यक्षमता मानके मूलतः सध्या अमेरिकेच्या बाजारपेठेत उपलब्ध असलेल्या अति-उच्च-कार्यक्षम मोटर्सची सरासरी पातळी दर्शवतात, जी EPACT मानकांपेक्षा १ ते ३ टक्के पॉइंट्सने जास्त आहे, आणि EPACT मानकांच्या तुलनेत हानी सुमारे २०% ने कमी होते. सध्या, NEMA प्रीमियम मानकाचा वापर प्रामुख्याने वीज कंपन्यांकडून वापरकर्त्यांना अति-उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर्स खरेदी करण्यास प्रोत्साहित करण्यासाठी दिल्या जाणाऱ्या अनुदानासाठी एक संदर्भ मानक म्हणून केला जातो. ज्या परिस्थितीत वार्षिक कार्यकाळ २,००० तासांपेक्षा जास्त असतो आणि लोड रेट ७५% पेक्षा जास्त असतो, अशा परिस्थितीत NEMA प्रीमियम मोटर्स वापरण्याची शिफारस केली जाते. NEMA ने सुरू केलेला NEMA प्रीमियम कार्यक्रम हा एक ऐच्छिक औद्योगिक करार आहे. NEMA प्रीमियम लोगो वापरण्यापूर्वी NEMA सदस्यांना या करारावर स्वाक्षरी करणे आणि मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे. गैर-सदस्य युनिट्सना हा लोगो वापरण्यासाठी एक विशिष्ट शुल्क भरावे लागते. EPACT अंतर्गत मोटरच्या कार्यक्षमतेचे निर्धारण, युनायटेड स्टेट्सच्या इन्स्टिट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल अँड इलेक्ट्रॉनिक्स इंजिनियर्सच्या IEEE112-B या मोटर कार्यक्षमता चाचणी पद्धतीच्या मानकावर आधारित आहे.

युरोपियन युनियन

१९९० च्या दशकाच्या मध्यात, युरोपियन युनियनने मोटर ऊर्जा संवर्धनावर संशोधन आणि धोरण-निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. १९९९ मध्ये, युरोपियन कमिशनच्या वाहतूक आणि ऊर्जा विभागाने आणि युरोपियन मोटर आणि पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनने (CE-MEP) मोटर वर्गीकरण योजनेवर एक ऐच्छिक करार केला (ज्याला EU-CEMEP करार म्हणून ओळखले जाते).

या करारानुसार मोटर्सच्या कार्यक्षमतेचे स्तर खालीलप्रमाणे वर्गीकृत केले गेले:

Eff3 – कमी कार्यक्षमतेच्या (Lowefficiency) मोटर्स;

Eff2 – सुधारित (सुधारित कार्यक्षमता) मोटर्स;

Eff1 – उच्च कार्यक्षमता (Highefficiency) मोटर्स.

आपल्या देशातील मोटर ऊर्जा कार्यक्षमतेचे वर्गीकरण युरोपीय संघाच्या वर्गीकरणासारखेच आहे.

२००६ नंतर, eff3-स्तरीय मोटर्सच्या उत्पादनावर आणि वितरणावर बंदी घालण्यात आली. या करारामध्ये असेही नमूद केले होते की, वापरकर्त्यांना निवड आणि ओळख पटवण्यासाठी उत्पादकांनी उत्पादनाच्या नेमप्लेटवर आणि नमुना डेटा शीटवर कार्यक्षमता श्रेणी ओळख आणि कार्यक्षमता मूल्ये सूचीबद्ध करावीत, जे EU मोटर ऊर्जा उत्पादन निर्देशाचे सर्वात सुरुवातीचे ऊर्जा कार्यक्षमता मापदंड देखील होते. EU-CEMEP करार CEMEP सदस्य कंपन्यांच्या ऐच्छिक स्वाक्षरीनंतर लागू करण्यात आला आणि त्यात सदस्यत्व नसलेल्या उत्पादक, आयातदार आणि किरकोळ विक्रेत्यांना सहभागी होण्यासाठी आमंत्रित केले गेले. सध्या, जर्मनीची सीमेन्स, स्वित्झर्लंडची एबीबी, यूकेची ब्रुकक्रोमटन, फ्रान्सची लेरॉय-सोमर इत्यादींसह ३६ उत्पादन कंपन्या सहभागी आहेत, जे युरोपमधील ८०% उत्पादन व्यापतात. डेन्मार्क किमान मानकापेक्षा जास्त कार्यक्षमतेच्या मोटर्स खरेदी करणाऱ्या वापरकर्त्यांना प्रति किलोवॅट १०० किंवा २५० डॅनिश क्रोनरचे अनुदान देते. नेदरलँड्स खरेदी अनुदान आणि कर सवलती दोन्ही प्रदान करते. युनायटेड किंगडम (यूके) हवामान बदल करांमध्ये कपात करून आणि “वाढलेल्या गुंतवणूक अनुदान कार्यक्रमा”ची अंमलबजावणी करून उच्च-कार्यक्षम मोटर्स आणि इतर ऊर्जा-बचत उत्पादनांच्या बाजार परिवर्तनाला प्रोत्साहन देते. तसेच, पर्यावरण, अन्न आणि ग्रामीण व्यवहार विभाग (DEFRA) द्वारे सरकार एक बाजार परिवर्तन योजना आयोजित करते, ज्याद्वारे इंटरनेटवर ऊर्जा-बचत उत्पादने सक्रियपणे सादर केली जातात, तसेच या उत्पादनांची माहिती, ऊर्जा-बचत उपाय आणि डिझाइन पद्धती इत्यादी उपलब्ध करून दिल्या जातात.

कॅनडा

१९९१ मध्ये, कॅनेडियन स्टँडर्ड्स असोसिएशन आणि कॅनेडियन इलेक्ट्रिकल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनने संयुक्तपणे मोटर्ससाठी शिफारस केलेले किमान ऊर्जा कार्यक्षमता मानक विकसित केले. या मानकाचे कार्यक्षमता निर्देशक नंतरच्या यूएस ईपीएसीटी (EPACT) मानकांपेक्षा थोडे कमी होते. ऊर्जेच्या समस्येच्या महत्त्वामुळे, कॅनेडियन संसदेने १९९२ मध्ये ऊर्जा कार्यक्षमता कायदा (EEACT) देखील मंजूर केला, ज्यामध्ये मोटर्ससाठी किमान ऊर्जा कार्यक्षमता मानकांचा समावेश होता. या मोटर्सचे कार्यक्षमता निर्देशक यूएस ईपीएसीटी (EPACT) मानकांसारखेच होते आणि हे मानक १९९७ मध्ये अधिकृतपणे अंमलात येईल असे ठरवण्यात आले. कायद्यानुसार हे मानक अनिवार्य आहे, त्यामुळे उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर्सना वेगाने प्रोत्साहन मिळाले आहे.

ऑस्ट्रेलियन

ऊर्जा वाचवण्यासाठी आणि पर्यावरणाचे संरक्षण करण्यासाठी, ऑस्ट्रेलियन सरकारने १९९९ पासून घरगुती उपकरणे आणि औद्योगिक उपकरणांसाठी एक अनिवार्य ऊर्जा कार्यक्षमता मानक कार्यक्रम (MEPS) लागू केला आहे. या कार्यक्रमाचे व्यवस्थापन ऑस्ट्रेलियन सरकारच्या ग्रीनहाऊस गॅस कार्यालयाद्वारे ऑस्ट्रेलियन मानक आयोगाच्या सहकार्याने केले जाते. ऑस्ट्रेलियाने MEPS च्या व्याप्तीमध्ये मोटर्सचा समावेश केला आहे. मोटर्ससाठीचे अनिवार्य मानक ऑक्टोबर २००१ मध्ये मंजूर झाले आणि अंमलात आले, ज्याचा मानक क्रमांक AS/NZS1359.5 आहे. ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंडमध्ये उत्पादित आणि आयात केलेल्या मोटर्सनी या मानकात नमूद केलेले किमान कार्यक्षमता निर्देशक पूर्ण करणे किंवा त्यापेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. या मानकाची चाचणी दोन पद्धती वापरून केली जाऊ शकते, त्यामुळे निर्देशकांचे दोन संच निर्दिष्ट केले आहेत: एक संच पद्धत A च्या निर्देशकांचा आहे, जो अमेरिकेतील IEEE112-B पद्धतीशी संबंधित आहे; दुसरा संच पद्धत B च्या निर्देशकांचा आहे, जो IEC34-2 शी संबंधित आहे, ज्याची संख्यात्मक मूल्ये युरोपियन युनियनच्या EU-CEMEP च्या Eff2 च्या मूल्यांसारखी आहेत. हे मानक केवळ अनिवार्य किमान मानकेच निर्धारित करत नाही, तर उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर निर्देशकांना शिफारस केलेले मानक म्हणूनही निश्चित करते आणि वापरकर्त्यांना ते स्वीकारण्यास प्रोत्साहित करते. यातील संख्यात्मक मूल्ये युरोपियन युनियनच्या EU-CEMEP च्या Eff1 आणि अमेरिकेतील EPACT च्या मूल्यांसारखीच आहेत.