मागणी१० केव्ही मोटर्सत्यापेक्षा मोठे आहे६ केव्ही मोटर्सआणि काळजीपूर्वक विचार केल्यास, त्यामागे नक्कीच कारण आहे. अलिकडच्या वर्षांत, ऊर्जा-बचत धोरणांच्या अंमलबजावणीमुळे आणि लाइनमधील हानी कमी करण्यासाठी देशांतर्गत पॉवर ग्रिडच्या आधुनिकीकरणामुळे, औद्योगिक आणि खाणकाम कंपन्यांनी वितरण गुंतवणूक कमी करण्याच्या उद्देशाने ६kV मोटर्सच्या जागी मध्यम आकाराच्या १०kV मोटर्सची निवड करण्यास सुरुवात केली आहे, ज्यामुळे मध्यम आकाराच्या १०kV मोटर्सच्या मागणीत लक्षणीय वाढ झाली आहे. अशा मोटर्समधील एक तांत्रिक आव्हान म्हणजे इंटर-टर्न इन्सुलेशन होय.स्टेटर कॉइल्सअनेकदा पातळ असलेल्या वाहकांमुळे, हाताने किंवा मशीनने गुंडाळलेली मायका टेप वापरणे अवघड असते. फिल्म-रॅप केलेल्या तारांच्या अंगभूत इन्सुलेशनचा इंटर-टर्न इन्सुलेशन म्हणून वापर केल्यास कोरोनाला प्रतिकार करण्याची क्षमता कमी होते. उच्च-व्होल्टेज मोटरच्या बिघाडांमध्ये, इंटर-टर्न दोषांचे प्रमाण मोठे असते आणि त्यामुळे इंटर-टर्न इन्सुलेशनच्या विश्वासार्हतेकडे अधिकाधिक लक्ष वेधले जात आहे. काही वापरकर्ते तर असेही नमूद करतात की उच्च-व्होल्टेज मोटर्ससाठी मायकाचा वापर केला पाहिजे.इंटर-टर्न इन्सुलेशन.
या संदर्भात परदेशात उचललेल्या उपाययोजनांमध्ये अभ्रकाचा व्यापक वापर समाविष्ट आहे.गुंडाळलेल्या ताराचीनमध्ये, अलिकडच्या वर्षांत पावडर मायका टेप वापरून इंटर-टर्न इन्सुलेशनवर संशोधन करण्यात आले आहे. च्या मदतीनेइन्सुलेशन साहित्यकारखाने आणि मोटर कारखाने, काहीविद्युत चुंबकीयवायर कारखान्यांनी वेगवेगळ्या संरचना असलेल्या विविध प्रकारच्या अभ्रक-वेष्टित तारा यशस्वीरित्या विकसित केल्या आहेत. सध्या, अनेक मोटर कारखाने त्यांचा वापर आणि प्रचार करत आहेत.
फिरणाऱ्या मोटर्समधील बहुतेक दोष आणि नुकसान हे वाइंडिंग इन्सुलेशनच्या नुकसानीमुळे होतात. त्यापैकी, इंटर-वाइंडिंग इन्सुलेशनचा वाटा सुमारे ५०% असतो. आणि एकदा ते खराब झाले की, त्याचे परिणाम गंभीर असतात. इंटर-वाइंडिंग इन्सुलेशन शॉर्ट सर्किट हे मूलतः विविध ओव्हरव्होल्टेज परिस्थितींमध्ये, मोटरच्या इंटर-वाइंडिंग इम्पल्स व्होल्टेजचे मूल्य काही वाइंडिंगच्या इन्सुलेशनच्या कार्यरत व्होल्टेजपेक्षा जास्त झाल्यामुळे होते. काही घटना उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान कॉइल्स आणि वाइंडिंगच्या यांत्रिक नुकसानीमुळे घडतात, तर इतर घटना हाय-व्होल्टेज मोटर वाइंडिंगच्या आत स्थानिक डिस्चार्ज आणि हाय-व्होल्टेज वाइंडिंगच्या कोरोना क्षरणामुळे होतात. या घटकांमुळे होणारे नुकसान हे सर्व मोटर्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या वाइंडिंग वायर्सच्या कार्यक्षमतेशी प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे संबंधित आहे. फिरणाऱ्या मोटर्सचे नूतनीकरण आणि बदली, तसेच विविध विशेष मोटर्स आणि उच्च-तापमान-प्रतिरोधक मोटर्सच्या गरजेमुळे, नवीन प्रकारच्या वाइंडिंग वायर्स विकसित करणे अत्यावश्यक आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०५-जानेवारी-२०२६